Monika Rausch
Hintergrund: Der technische Fortschritt bei modernen Militär- und Kunstflugzeugen hat zu außergewöhnlichen psychophysiologischen Belastungen des Flugpersonals geführt, die auch Nacken- und Rückenschmerzen verursachen können. Ziel dieser Studie war es, die Auswirkungen eines 12-wöchigen funktionellen Krafttrainings auf 1) Volumen und Kraft der Nacken- und Schultermuskulatur und 2) die Muskelaktivität bei der Einwirkung von Helmen unterschiedlicher Masse und erhöhten Gz-Kräften in einer Langarmzentrifuge bei Hochleistungsflugpersonal zu untersuchen. Methoden: 18 Teilnehmer absolvierten ein 12-wöchiges funktionelles Krafttraining (n = 12) oder das Kontrollprotokoll (n = 6) ohne zusätzliches Krafttraining. Zu den Tests vor und nach der Intervention gehörten Bewertungen der isometrischen Kraft der Kopfstreckermuskulatur, der Beugung und der Seitbeugung und Rotation sowie eine Magnetresonanztomographie (MRT) zur Messung des Volumens des M. sternocleidomastoideus, des M. trapezius und der tiefen Nackenmuskulatur. Darüber hinaus wurden während eines Langarmzentrifugenprotokolls (+ 1,4 und + 3 Gz ) die Muskelaktivitätsniveaus der Muskeln mit verschiedenen am Kopf getragenen Geräten bewertet. Die Wahrnehmung der Muskelanspannung jedes Teilnehmers wurde unmittelbar nach dem Langarmzentrifugenprotokoll aufgezeichnet. Ergebnisse: Die maximale isometrische Kraft in allen Übungen und das Muskelvolumen nahmen in der Trainingsgruppe zu, nicht jedoch in der Kontrollgruppe (P < 0,05). Die relative Muskelaktivität (%MVC) mit Helm nahm nach der Intervention im Training ab, nicht jedoch in der Kontrollgruppe (P = 0,01). Die wahrgenommene Muskelanspannung der Nackenmuskulatur durch die Langarmzentrifuge unterschied sich nicht zwischen den Gruppen. Schlussfolgerung: Diese Studie zeigt deutlich das Potenzial eines Ansatzes, der die Erhaltung der Gesundheit des fliegenden Personals durch funktionelles Ganzkörpertraining unterstützt, das sich auf die Muskelkraft im Nacken- und Schulterbereich konzentriert. Bei der Entwicklung moderner Kampfflugzeuge muss auch die körperliche Leistungsfähigkeit des fliegenden Personals an den laufenden technologischen Fortschritt angepasst werden, um sicherzustellen, dass die Systemleistung ausgewogen bleibt