Abstrakt

Metallverschmutzung durch Fahrzeuge in Kreisverkehren und Straßenrändern durch Magnet- und Elementaranalyse identifiziert

Kanu Maxwell O, Meludu OC und Oniku SA

Um den Beitrag von Fahrzeugabgasen zur Umweltverschmutzung in Städten zu untersuchen, wurden an Bodenproben, die an Kreisverkehren und Straßenrändern in der Metropole Jalingo im Bundesstaat Taraba gesammelt wurden, Messungen der magnetischen Suszeptibilität und Elementaranalysen durchgeführt. Die magnetische Suszeptibilität wurde an insgesamt 61 Proben mit einem Bartington MS2B-Suszeptibilitätsmessgerät ermittelt, während an ausgewählten Proben mit einem Atomabsorptionsspektrophotometer (Modell BUCK 210) eine Elementaranalyse durchgeführt wurde. Die erzielten Ergebnisse zeigen eine Erhöhung der magnetischen Suszeptibilität im Bereich von 106,3 bis 475,1 × 10-8 m3kg-1 bzw. 42,8 bis 289 × 10-8 m3kg-1 bei den Proben aus den Kreisverkehren und Straßenrändern, was auf eine Zunahme ferrimagnetischer Mineralien in den Proben hindeutet. Die Frequenzabhängigkeit der magnetischen Suszeptibilität weist auf das Überwiegen des nicht-superparamagnetischen Anteils anthropogener Quellen hin. Die Konzentrationen von Fe, Pb, Cu, Zn und Mn in ausgewählten Proben weisen sowohl in Dachrinnen- als auch in Kreisverkehrproben vergleichbare Werte auf. Ihre Durchschnittswerte in mg/kg für Dachrinnen- und Kreisverkehrproben betragen 21,80 bzw. 21,94 für Fe; 0,01 bzw. 0,02 für Pb; 1,74 bzw. 0,98 für Cu; 1,75 bzw. 1,86 für Zn und 4,22 bzw. 4,71 für Mn. Eine Korrelationsanalyse zwischen magnetischer Suszeptibilität und Schwermetallen zeigt, dass die magnetische Suszeptibilität als Indikator zur Beurteilung der Pb-, Cu- und Zn-Verschmutzung in den Dachrinnenproben verwendet werden kann, in den Kreisverkehrproben jedoch keine Korrelation zwischen beiden Parametern festgestellt werden konnte. Der Gehalt an organischer Substanz hatte in allen Proben keinen Einfluss auf die magnetische Suszeptibilität, könnte jedoch die Konzentration einiger Schwermetalle beeinflussen.