Abstrakt

Untersuchung der Leistungs- und Emissionseigenschaften eines DI-Motors unter Verwendung von Madhuca Indica-Biodiesel mit Nanoadditiven

Narsinga RL, Jamuna RG

Dieselmotoren spielen im Bereich des gewerblichen Transports eine bedeutende Rolle. Die Erdölvorräte gehen schnell zur Neige und die Regierung schreibt Motorenherstellern und Kunden strenge Richtlinien vor, die Abgasnormen einzuhalten, um die Umwelt vor Verunreinigungen durch Dieselmotoren zu schützen. Biodiesel ist einer der alternativen Kraftstoffe zur Reduzierung schädlicher Auswirkungen auf die Umwelt. In diesem Experiment wurde Mahua-Öl durch Umesterung in Biodiesel umgewandelt. Dieses Experiment wurde durchgeführt, um die Eigenschaften von Einzylinder-, Viertakt- und Einkompressionsmotoren zu untersuchen, die mit Mahua-Öl und seinen Mischungen mit Standarddiesel betrieben werden. Der Test wurde mit den Mischungen aus B30- und B50-Biodiesel gegenüber Standarddiesel durchgeführt, wobei eine Motordrehzahl von 1500 U/min aufrechterhalten wurde. Während des Motortests wurden die Drehzahl und das Kompressionsverhältnis des Motors konstant gehalten und die Last von 0 bis 18,2 kg variiert. Leistungsparameter wie thermischer Bremswirkungsgrad und spezifischer Kraftstoffverbrauch des Motors wurden gemessen. Außerdem wurden die Emissionseigenschaften wie CO-, HC- und NOx-Formen analysiert. Die Motorparameter sind die Emissionseigenschaften des Dieselmotors mit Diesel und der Mischung mit Biodiesel. Weitere Arbeiten am DI-Dieselmotor werden fortgesetzt, indem der Anteil der Nanopartikel (ZnO) durch die Beimischung von Biodiesel geändert wird. In diesem Artikel werden experimentelle Berechnungen der Leistungsmerkmale, d. h. thermischer Bremswirkungsgrad, spezifischer Kraftstoffverbrauch und Emissionseigenschaften von CO, HC und NOx eines Einzylinder-Dieselmotors mit Mahua-Biodiesel bei einem Verdichtungsverhältnis von 17,5 vorgestellt.