Jacobsson J, Andersson J, Brederholm A und Hänninen H
Es besteht Bedarf an Materialien mit hoher Festigkeit, Oxidationsbeständigkeit, thermischer Stabilität und ausreichender Schweißbarkeit, um die Herstellung großer struktureller Triebwerkskomponenten zu ermöglichen. Daher wurde die Schweißbarkeit von Waspaloy® und Haynes® 282® mithilfe des Varestraint-Schweißbarkeitstests untersucht. Die Versuche ergaben, dass Waspaloy® eher zu Heißrissen neigt als Haynes® 282®. Diese Schlussfolgerung wird durch die größere Gesamtrisslänge (10 mm oder mehr) und den größeren Sprödtemperaturbereich (ca. 65 °C) für Waspaloy® im Vergleich zu Haynes® 282® in den Varestraint- und Gleeble-Heißduktilitätstests gestützt. Die Rissbildung in Haynes® 282® scheint mit einer sekundären Phase zusammenzuhängen, die vermutlich mit dem in der Schmelzzone beobachteten Ti-Mo-basierten MC-Karbid in Verbindung gebracht werden kann. Außerdem ist in der Nähe dieser sekundären Phase sowie entlang der Korngrenzen ein umgebender entmischter Bereich vorhanden. Darüber hinaus zeigten die Ergebnisse der Mikro-Vickers-Härte mehr oder weniger dieselbe Schweißmetallhärte (260-280 HV), jedoch einen Unterschied in der Härte des Grundmetalls. Die Schweißmetallhärte von Waspaloy® war niedriger als die Härte des Grundmetalls, während Haynes® 282® im Vergleich dazu eine höhere Härte aufwies.